需要根据流量设计合理交通方式? go google yourself, about 40 years or 50 years ago, DVP was built, Alen express was built, at that time, probably people were saying the same thing. sheppard line is being loaded heavily
-heyubo(northwood);
2012-3-5(#7329856@0)
那个报告的数据强调的是，没有地铁的话，North York Centre和Scarborough Town Centre这些地方将会有多集中。现在的数据表示，是原来预计的三分之一。还是人口密度的问题，没有密度，就不需要地铁。没有就业再这些地方，你拿什么证明人口密度会飞涨？
-gxlzclx(jenny);
2012-3-10(#7345466@0)
you are right, but who cares? as long as they can get money or some other benefits out of it, that's all it matters. underground, ground, in the air, doesn't matter.
-heyubo(northwood);
2012-3-5(#7330318@0)
that's where you're wrong, of course it matters. We DO NOT have unlimited amount of resources and time. Therefore, it is CRUCIAL to make the most of what you have right now to prepare for the future
-gxlzclx(jenny);
2012-3-5(#7330375@0)
I totally agree with you and most people's posts. The problem is that no one cares. they simply just want to have "油水捞".
-heyubo(northwood);
2012-3-5(#7330545@0)
在30年前做的规划是希望人口增长集中在几个中心点的（Scarborough Town Centre)。现在这些集中点是有，但是没有当时预测得那么集中，其中政治因素很大。现在因此需要修改，地铁已经不太现实，但是规划毕竟只能想前看不是吗，不能为过去天天叹气吧?
-gxlzclx(jenny);
2012-3-6(#7333137@0)
文中论据表面看对,其实不然,比如最后一段：本来争议话题是比较地铁和LRT谁更好,更能move people,结果话题变成了LRT和Car谁更能move people, 即使这样,大街上跑的有Truck,Bus,Car而且每秒钟都在跑，LRT却5-10分钟才一辆。当然,建比不建强,但是建什么：Street Car or Subway？
-frank8s(frank);
2012-3-7(#7334645@0)
地铁和轻轨，出了市中心，肯定是轻轨能move more people。在同样的资金下，因为轻轨可以建到城市的没一个角落，地铁就不行，因为太贵并且多伦多除了市中心，人口不够集中。所以建LRT可以服务到更多的人。
-gxlzclx(jenny);
2012-3-8(#7340095@0)
按你上述逻辑：“ 轻轨能move more people...因为(地铁)太贵并且多伦多除了市中心，人口不够集中。”，则可得出结论 Bus 网更能move more people, 几乎根本不需要基建投资。。
-frank8s(frank);
2012-3-9(#7340200@0)
报告是traffic engineer做的，我引用他们的东西罢了，为什么不可信？ sheppard地铁每天的乘客数量跟spadina的streetcar with right of way还要少，这个事实不值得相信？你规划公交不考虑需求量？
-gxlzclx(中国蓝猫);
2012-3-10(#7346262@0)
早就猜出你就是51 上那个中国蓝猫，到处ford “猪头” 的人。其实你也就是反 ford 而 反地铁的人。 不过你还不是议员，也永远不会是，没人会选你。
-ly2010(ly2010);
2012-3-10(#7346254@0)
charge the drivers: congestion charges, road tolls, property tax reflecting the extra marginal cost of servicing low-density areas... then subways are realistic
-gxlzclx(中国蓝猫);
2012-3-11(#7347099@0)
