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从经济角度看加拿大政府也是不愿意恢复中加直航的

放开政治因素,就从经济角度看加拿大政府也是不愿意恢复中加直航的。

就拿中国飞多伦多来说。目前每星期只有二班直飞上海--多伦多,广州--多伦多,完全由中国航空公司飞。其它都是中国先到日本(或韩国,台湾,及其美国等其它国家)再转机到加拿大。其中中国旅客最多的是二班中国--日本--多伦多,及一班中国--韩国--多伦多,天天有。这三班飞行,由中国航空公司负责中国--日本段,中国--韩国段。然后再由加航负责到多伦多。机票费用组成是中国--日本占~10%,剩下大头被加航拿去。

从中可以看出加航根本没有动力去恢复直飞。如果直飞恢复了,这三班加航航线就要亏损,得不偿失。

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Replies, comments and Discussions:

  • 中加复航看来是歇菜了,机票降不下来了…. 大家怎么看? +1
    • 干看……川普当选一个非常现实的好处是,一旦俄乌战争如他承诺的尽快结束,中国北美的航线能畅通起来。 +3
      • You wish!
      • 北美去日本的航线经过俄罗斯领空吗?好像去日本的航线现在很热
    • 昨天看到海航10月27日要回复多伦多北京航班,每周一班,不知道是真假 +1
      • 没有被政府批准… 很多自媒体都是瞎说 蹭流量 +4
    • 不是什么大问题。中加关系太好,容易把本地房价吵起来。 +2
      • 同意
    • 既然经济舱也不便宜,不如坐商务舱 +2
      • 我是穷贼啊。。。。。。。。。。。。。
    • 这次是求助于加拿大想增加航班,但是加拿大不同意,关系都那么差了,居然求着加拿大? +1
      • 我以为是中国不同意呢……
      • 海航飞行时间短,成本低,加拿大当然不乐意,加航班对本国经济没好处
      • 加航要走大圈才能到中国。中国飞机可以通过鹅毛领空。座经过鹅毛上空的飞机的同学们:鹅毛在战时,小心那个疯子国军队发个二踢脚什么的,把飞机弄个窟窿。反正我不会座,如果回国的话。
        • 是“坐“不是“座”,你就会“作” +1
      • 当然不同意啦,加航不能走俄罗斯,中国航班可以走,加航怎么竞争呐? +2
    • 有直航到上海和香港 +1
      • 天价!
        • 转机吧,顺便带动点韩国台湾或日本的消费。
    • 我发现 在Expedia 上面自己分两次订票,多伦多- 韩国, 韩国- 北京, 这样比订一次票便宜。问题是: 这样的话,是否在韩国需要提行李? 那可就麻烦了 +1
      • 转机时间够用?
        • 4.5H, should be enough......... it can save $400 +1
          • 那足够你提行李、转机了。
            • It can save $260.......... my bad.......
      • 分着肯定提行李
      • 如果是一个航空联盟的, 行李直挂, 中间不用提。
      • 这是完全可行的,很多人这么走过,四个半小时足够了。但是有些细节需要注意,提前要做好功课。如果是加航在多伦多登机的时候可能会有点小麻烦,。回来的时候在国内登机就好多了,运气好的话可能帮你把行李直挂了。
        • Expedia 订票不能选座位 很烦人
          • 要到ref number 可到航司网站选,而且为什么不航司直接订
    • 从经济角度看加拿大政府也是不愿意恢复中加直航的

      放开政治因素,就从经济角度看加拿大政府也是不愿意恢复中加直航的。

      就拿中国飞多伦多来说。目前每星期只有二班直飞上海--多伦多,广州--多伦多,完全由中国航空公司飞。其它都是中国先到日本(或韩国,台湾,及其美国等其它国家)再转机到加拿大。其中中国旅客最多的是二班中国--日本--多伦多,及一班中国--韩国--多伦多,天天有。这三班飞行,由中国航空公司负责中国--日本段,中国--韩国段。然后再由加航负责到多伦多。机票费用组成是中国--日本占~10%,剩下大头被加航拿去。

      从中可以看出加航根本没有动力去恢复直飞。如果直飞恢复了,这三班加航航线就要亏损,得不偿失。