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枫下沙龙 / 谈天说地 / 苹果退出了自动驾驶的角逐。其实自动驾驶最终成功的希望，很有可能是在中土。首先对个人生命的态度不如欧美，其次国家甚至个人意志可以凌驾于立法和规章之上，再其次城市交通的复杂程度也许超过世界上任何国家和地区
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
{1798}
(#16332413@0)
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没用，5年前我们认为中国掌握了海量的数据，人工智能可能傲视群雄，理由跟你一模一样，实际上被吊打，无人驾驶最终标准和架构不出意外还会被吊打，中国的应用热闹程度取决于能抄袭的程度。
-newpig(新猪);
10-14
(#16332415@0)
+1
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大数据如果真正用世界人口的四分之一作为基础，份量会相当不一样
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332420@0)
+1
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中国的人工智能发展得非常好，目前应该是世界第二的水平。中国也不必决定标准和架构，因为其学习（抄袭）的速度无可比拟，可以牢牢地保持老二的位置，在个别应用领域也能超越美国。
-iamflying(叶和花);
10-14
(#16332421@0)
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实现自动驾驶需要经过远程辅助这一关。也就是类似于萝卜快跑这样的带有后台控制的出租车服务。让人工来远程控制复杂的情况，而人工操作的数据则是很好的训练数据。
-iamflying(叶和花);
10-14
(#16332416@0)
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中土人工便宜，可以长期地在廉价人工的基础上进行后台控制，累积数据，改进应用
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332419@0)
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人工的廉价与否，与消费能力有关。美国的人工虽然贵，但是有足够的消费人群。
-iamflying(叶和花);
10-14
(#16332431@0)
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说的不错，但是人口基数的红利是可以在许多方面弥补消费能力的不足的。汽车不必豪华奢侈，在路上跑着就行，行人不用衣装华丽，在街上走着就行
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332438@0)
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我只知道历史，实现了国象，机器打败人的不是国象强国，实现围棋AI打败人的，不是中日韩。
-grainsw(两只小猪之神勇小白鼠);
10-14
(#16332417@0)
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国象和围棋是“游戏”性质，不需要凌驾于法规之上的国家意志来辅佐。自动驾驶关涉到人民的生命财产，在欧美有各种健全法规的制约，步子不可能迈得很大，因此而容易被中土超越
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332425@0)
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很多人不是不知道5g干什么么。自动驾驶的成功就是中国在通信网络领域的领先。中国把道路状况的感知结合到通信网络里，只要通信网络的延迟足够低，每辆自动驾驶车的成本就低，对道路的感知也能更精准。我觉得符合未来发展趋势。
-daynnight(@_@);
10-14
(#16332423@0)
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中国网络技术和基础设施的发展速度，的确是欧美国家难以相比的，不论是基于抄袭还是创新，结果是在相当短的时期内，完成了欧美国家漫长的发展过程
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332430@0)
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对于自动驾驶技术来说，当下的5G基站覆盖半径过小则是一个严重的问题，而对于高速移动的高速公路、高铁等场景，5G基站的覆盖范围会进一步缩小，这对于运营商来说以5G网络覆盖这些场景几乎是噩梦。
-newpig(新猪);
10-14
(#16332434@0)
+1
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一直以来，业内都以5G的超低时延作为它适合互联网、自动驾驶的理由，然而它们故意误导了消费者，5G的超低时延仅仅是指基站到手机的时延，实际上时延还要包括基站至服务器，一旦加上这部分时延的话，5G应用于工业互联网、自动驾驶就没有了可能性。
-newpig(新猪);
10-14
(#16332433@0)
+1
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自动驾驶涉及大量数据的传输，同样是没有5g网络不能胜任的。智能网络不仅要求快速，还有量大。再结合道路无线充电，智能化城市就能落地了。以后我们回中国可就真成了刘姥姥进大观园了。
-daynnight(@_@);
10-14
(#16332446@0)
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还是需求未到必须的程度，提早吃螃蟹，不一定都是赢家，中土成功并不意味解决了所有问题，而可能是让大家不知道问题而已
-x2y(xfer);
10-14
(#16332432@0)
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武器需要实际的战争来测试，药品需要实际的患者来测试，自动驾驶是一样，可靠的数据，基于实际应用中大量采集的数据
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332439@0)
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最近试了特斯拉的自驾。不靠谱，千钧一发时抢不回控制权。
-praying(心有所念 必如所愿);
10-14
(#16332455@0)
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人们对自动驾驶的完全信任是很难建立起来的，毕竟汽车要应对的状况比飞机和地铁要复杂多了
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332480@0)
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道理没错，但对自动驾驶的需求远没到武器，药品那般旺盛，而且自动驾驶希望获取的数据是无穷尽的，总有意外变化出现，因为人反应不如机器，但制造麻烦还是行的，如果只是为了辅助人工，感觉目前做的已够了
-x2y(xfer);
10-14
(#16332460@0)
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自动驾驶技术适合于中国大陆人民，因为中国大陆人民多命不值钱，死了就死了。相反，自动驾驶技术不适合美国，美国人的命比中国人民值钱多得多。
-111111(快乐老家);
10-14
(#16332465@0)
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单靠车实现4级以上自动驾驶没戏 要车路协同 但同意你的结论
-freshguy(新鲜);
10-14
(#16332483@0)
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那是。但是在欧美，取代现有的公路系统会牵涉到许多法规和利益集团，比中土的难度大多了
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332510@0)
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昨天有人说天朝造核弹死了多少人，美国40年代试核弹的时候，老百姓一样蒙在鼓里，被“残忍”地核辐射。。。国家意志，从不会把老百姓当回事。老百姓当了韭菜还叫好就傻了。
-xz730000(笑一笑，十年少);
10-14
(#16332494@0)
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两害相权取其轻。美国人当年不以那些百姓为牺牲，也许战场上死掉的士兵会成倍增加。同样地，老中不死命造核弹，没准儿早就被苏修给灭了
-the_dumb_one(悔不该);
10-14
(#16332515@0)