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@San Francisco

帮你顶顶帖子。不是律师，个人读网上group保险的理解， 帮你分析分析：

zbeifly(不是爱风尘似被前缘误)
group保险有两个主要类型：雇主-雇员型和专业组织型。前一类group保险的master保单有雇主掌握，申报保险也能够由雇主出面协调；后一类group保险以会员为特征，专业组织掌握与保险公司的优惠rate合同，但保单由个会员独立购买，保单也有会员自己掌握。公司现在声称你丈夫不是雇员，显然是按第一类group保险处理。所以，你需要搞清楚的第一个问题是，owneer究竟是如何买的group保单？如果他与公司有‘类似’雇主雇员的关系买的保单，你应该向公司说清楚就行了。我估计在这里有交流问题。owner与公司买第二类保单看来不可能，否则owner自己应该有保单，他就不会找公司了。
(#8359892@0)
Last Updated: 2013-9-3
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 法律 / 火烧眉毛，急求帮助， 谢了 -gzlily2012(happy); 2013-9-3 {716} (#8359784@0)
    LG是个TRUCK 司机， 前段时间给OWNER开车。 在加州一小镇发生了一个小意外碰了路边的柱子，当时告诉了OWNER， OWNER 立刻让报告给公司， 公司扣了OWNER的钱说是要给保险。 owner 从工资里扣除了相应的钱。但是现在LG 收到那个小镇发来的信和发票，让付修理费（小镇说司机自己应该报告保险公司。 告诉公司， 可是他们HOLD 那些钱不给回， 说是怕以后保险要追查。如果一年后没有事在给。 LG 跟小镇联系告诉他们应该跟保险联系。 可是之后小镇来信说那个公司说LG 从未给他们工作过， 他们没有责任去付。 owner的车是加入这个公司参加GROUP 保险， 现在他们不承认有这么回事。 车上的保单， 司机logbook都显示这个公司的名字。 小镇说在这个月中收不到钱就交给追债公司。我们已经给了一份， 如果在PAY 这个发票那不就是付双份了。 到底该怎么办？ 希望大家给些建议。万分感谢
    • 1 劳工部专门负责工资纠纷；2 小额法庭 -torontopacificmall(农民工); 2013-9-3 (#8359891@0)
      • 劳工部？这可是个跨国‘官司’呢。 -zbeifly(不是爱风尘似被前缘误); 2013-9-3 (#8359914@0)
        • 跨国赔偿纠纷应该是保险公司去交涉，而不是卡车司机。劳工部管公司不能被扣。 -torontopacificmall(农民工); 2013-9-3 (#8359929@0)
    • 帮你顶顶帖子。不是律师，个人读网上group保险的理解， 帮你分析分析： -zbeifly(不是爱风尘似被前缘误); 2013-9-3 {528} (#8359892@0)
      group保险有两个主要类型：雇主-雇员型和专业组织型。前一类group保险的master保单有雇主掌握，申报保险也能够由雇主出面协调；后一类group保险以会员为特征，专业组织掌握与保险公司的优惠rate合同，但保单由个会员独立购买，保单也有会员自己掌握。公司现在声称你丈夫不是雇员，显然是按第一类group保险处理。所以，你需要搞清楚的第一个问题是，owneer究竟是如何买的group保单？如果他与公司有‘类似’雇主雇员的关系买的保单，你应该向公司说清楚就行了。我估计在这里有交流问题。owner与公司买第二类保单看来不可能，否则owner自己应该有保单，他就不会找公司了。
    • 1. Ask for the deco page of policy, find out if hired driver is automatically added as insured driver 2. Call insurance carrier to report claim find out how much deductible is. -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8359911@0)
      • 显然楼主手里没有保单，否则也就不会找不到如何下手了。找owner澄清保单在谁手里，然后才谈得上研究保单 -zbeifly(不是爱风尘似被前缘误); 2013-9-3 (#8359925@0)
      • 3. Pass the deco page to CA town and have then claim against. 4. May still on the hook for a while. -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8359926@0)
      • 车上有保单， 写的是G公司的名字。 但是保险公司说要通过G公司的老板。 -gzlily2012(happy); 2013-9-3 {276} (#8360016@0)
        在owner车的保单上写的是G公司名字 车牌和POLICY#显示是owner的车。 只是owner是在N 公司拉货， 现在N公司的老板扣了钱， 后来转给了G公司。 现在G公司老板不承认这个事实， 说不是他们的司机， 保险不负责任。 打电话不接， 发email不回。 给保险公司也是同样的反应。 owner联系也不理。 真是头疼
        • G's policy needs to respond to the claim. G is the shell company, N is the customer. G indeed took your money. Pass G's contact info to CA town and tell the town your payment for deductible was given to G. -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8360038@0)
        • 保单上的‘雇主’公司是G公司，车牌是Owner，那我问你：G公司和Owener都不care，为什么你要care？把保单复印件和一封解释信邮给美国， 然后注意保留所有的联系证据，等有一天追债公司找你， -zbeifly(不是爱风尘似被前缘误); 2013-9-3 {103} (#8360049@0)
          让他们找保险公司，如果不果而被追债公司封锁你的账号，就sue美国小镇和保险公司，赔偿你所有开销加生意损失。
          • 很简单，因为 LZ 的 LG 是肇事者。 -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8360289@0)
            • 都给了，保单， 还有扣钱的收据都扫描给小镇了。 LG现不给owner开， 但是还经常到US， 怕会不会影响他进出 -gzlily2012(happy); 2013-9-4 (#8361056@0)
              • 应该不会，这已经变成了 CIVIL MATTER，就是说不会有 TRAFFIC 上的 CITATION。耐心看风吧。事情总是出乎意料的，不要有什么期待。不急不徐。你当时就是太急，没有搞清楚就出手。最理想的就是拖啊拖，小镇就 WRITE OFF BAD DEBT 了。你的任务是把给的钱要回来。咬住不放。 -meisuowei(msw); 2013-9-4 (#8361071@0)
    • 公司Hold的钱，以后也会还给你们的。眼前的账单就先付掉算了。 -szs11(不器); 2013-9-3 (#8359922@0)
      • I would not -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8359927@0)
      • 钱不少5，6k， 但是按他现在的说法从未给他工作， 以后这钱也不会给了。 那我就等于给1w多。 想想就怨， 这俄罗斯人真不是东西 -gzlily2012(happy); 2013-9-3 (#8360018@0)
        • 工资单就是工作过的证明， 难道公司给现金？ -kdlsl(kdlsl); 2013-9-3 (#8360035@0)
        • You should have not given the money back then. Consider the money gone. -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8360040@0)
        • 这么多？如果可能，换工作吧。这样他们一分钱都不敢扣。不知道你们和对方之间是雇佣关系，还是合同分包的关系？要是后者的话，就复杂些。 -szs11(不器); 2013-9-4 (#8361085@0)
    • 下午为了你的情况，给我的同事打电话了解了。 -meisuowei(msw); 2013-9-3 {683} (#8360272@0)
      先说：我们在美国，所有说的是美国的情况。仅供借鉴。

      TRUCK 的保险是车主提供的，就是 OWNER。OWNER 雇人开车，有责任把雇员加到保险里。当然雇员也有责任确认自己有保险，才能开始开车。

      如果 TRUCK 只是个 TRACTOR，那 CONTAINER 和里面的货物是由客户的保险。但这保险只保 CONTAINER 和客户的货物。

      在车祸发生的时候，是司机引起的事故。是司机的责任，则是车主的保险来承担。

      当司机是雇员，又没有保险的时候，还是车主的保险来承担。这里可能有保险公司拒赔的可能，我同事不知道，没经历过。但是我猜想，保险公司多数情况下在损失不是很大的情况下，是会赔的，但最总会 SURROGATE 到车主。

      你说的，和我同事说的有些出入。我现在偏向他说的，因为他原来有自己的 TRUCK，给百事可乐送了很多年的货，算是有经验。
      • 这里 G 公司似乎是个 BROKER，就是有客源，分配 LOAD。如果是这样，那保险还是应该有车主负责。G 公司可能代理客户对 CONTAINER 和货物进行保险。也可能是客户直接把自己的 CONTAINER 和 货物保险。 -meisuowei(msw); 2013-9-3 (#8360282@0)
        • 十分感谢。 -gzlily2012(happy); 2013-9-4 (#8361057@0)
          • 别客气。你给了我机会学习，也谢谢你。 -meisuowei(msw); 2013-9-4 (#8361072@0)
        • 情况应该象你说的， 保险公司拒赔。 owner联系他们都不理睬， 其实我们只有他把钱还给我们， 我们自己去付就可以了。。在加拿大， 应该是通知保险公司， 不可能通知个人， 不知道加州怎么弄的。当场警察核实了所有的资料。 -gzlily2012(happy); 2013-9-4 (#8361074@0)
          • 你当时把 INSURANCE CERTIFICATE 给警察就好了。或者叫 AUTO CARD，或者叫 COI (CERTIFICATE OF INSURANCE)。如果给了，有什么事，一概推 INSURANCE 就是了。INSURANCE 不就是 RISK TRANSFER 的 TOOL 嘛。 -meisuowei(msw); 2013-9-4 (#8361079@0)
            • 但是警察记录了保单号。我们给保险公司打电话， 发email。 不理睬，小镇和保险公司联系， 保险公司回答他们不能帮助他们，必须通过G公司， -gzlily2012(happy); 2013-9-4 (#8361928@0)
          • 还有个办法施压就是找政府管理保险公司的部门。保险公司要监管的，政府有监管的义务。找到这个监管部门，问问怎么处理。希望监管部门插手，施压，让保险公司就范。还有就是保险公司有 RATING 的，找 RATING 的地方，反映一下，就是试图要给 BAD REVIEW 的意思。多角度施压。 -meisuowei(msw); 2013-9-4 (#8361104@0)
            • 这倒是个办法， 但是哪里可以找到这种部门， 希望能给些意见 -gzlily2012(happy); 2013-9-4 (#8361911@0)
              • You need to do some homework now. -meisuowei(msw); 2013-9-4 (#8361957@0)

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