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Charleston Air Expo 2008(I):空中巨无霸

波音747 DreamLifter

由波音747-400改造,据说全世界只有两架,由台灣的長榮航太科技承攬改造工程,於2006年8月出廠試飛,用于世界范围内运送波音公司大型飞机部件。

C-17 Globemaster 环球霸王型运输机

C-17 Globemaster 长53.04米,机高16.79米,翼展51.81米,最大起飞重量265.5吨。别看块头大,跑道要求却不高,915米长的简易跑道就可着陆。

C-17货舱宽度可并列3辆吉普车,2辆卡车或一辆62吨重M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。

超低空腾挪,举重弱轻

C-17是美国迄今为止历时最久的飞机研制计划,从1981年麦道公司赢得发展合约到1995年完成全部的飞行测试,一共耗时14年;在发展经费方面,它是美国有史以来耗资第三大的军机,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预警机。

耗资排名第二的E-3空中预警机

模样很不起眼儿,肚子里装的货可值老钱勒~~~~

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下拾英 / 摄影艺术 / 春游南卡罗来纳
    本来应该发到“游山玩水”里,但是很想听听色友们的意见,斗胆贴到这里来,有请板砖。

    南下路线图,行程总计1,626公里,途径纽约、宾夕法尼亚、马里兰、华盛顿特区、弗吉尼亚、北卡罗莱娜、南卡罗莱娜。

    多伦多的雪,早一个多月前就化光了,没想到纽约州的滑雪场,山坡上还是厚厚的积雪。喜欢滑雪的朋友,以后别去蓝山了,往南去纽约吧:)

    小镇上唯一的超市,门口的便民广告牌,内容从家教、帮工,到寻猫启事,无奇不有。

    宾夕法尼亚西部山区,经济十分落后,这是仅有的工业。

    或许是因为靠近首都的缘故,马里兰州交通状况非常恶劣。

    华盛顿市区的一家肯德鸡餐馆,很有创意的卫生间指示牌。

    首都民居悬挂的国旗,只有十三颗星。不知道祖国有没人悬挂同时代我国的黄龙旗?:)

    华盛顿街头最常见的建筑,看起来跟奥运圣火的起源地是一样的喔,

    路过那位农民军领袖,当了两界总统打死也不再干的老农民纪念碑:)据说有555英尺高

    掩映在新绿丛中的国会大厦,象不象张年画?

    • 真漂亮!敢问楼主觉得多伦多好还是美国好?
      • 个人陋见~~~~景是南方美,人是多多善~~~~~:)
    • 一路南行
      离开华盛顿,不到两个小时,便到达弗吉尼亚的里士满里士满。想当年南北分裂,这里曾经是南部邦联的首都,没想到离华盛顿这么近,难怪分裂不成功:)历史不能假设,要是当年独立成功,这里今天也是美南邦的首都哇~~~~

      很小时候读英文,就知道弗吉尼亚盛产烟草和黑奴。菲力普·莫里斯烟草公司的大门,座落于里士满南郊。想当年,大名鼎鼎的菲力普·莫里斯风光不逊今日微软,可叹近代愈来愈强的禁烟运动,所有的烟草广告销声匿迹,只有这门可罗雀的厂大门,孤零零地竖立着一个万宝路烟盒。


      离烟厂不远处的麦当劳餐厅里,收银台的女孩,笑容很美丽很南方。

      可我总是忍不住地想,她的祖上先人,是不是弗吉尼亚烟农,是否曾经诅咒万恶的蓄奴制?


      餐厅的一教,吃惊地发现几位蓝领工人在旁若无人地吸烟!不知道是不是近墨者黑,还是出于保护地方经济,这里的禁烟,显然没有北美其它地区严厉。

      以为自己老眼昏花看错了,等人走了,靠近一看,没错,明明白白是刚掐灭了的烟头,烟灰盒还是麦当劳提供的呢。


      北卡罗莱娜的阳光,很明媚很南方。
      这是95号州际公路边的一个休息站,不小心把车停在货柜车专区。


      站内除了卫生间、自动售货柜,空无一人。
      寂冷的墙壁上,挂着当地摄影人的四季作品。


      南方的松鼠,个小,毛少。基本上相当于南人跟北人的区别:)


      南卡罗莱纳,美國東南方州份中的一州,曾是美國早期13州聯盟裡的南卡羅萊那省﹙Province of South Carolina﹚,面积约为八万平方公里,人口約4百萬。

      南卡在美国地理位置,跟福建浙江在中国非常相似,气候应该跟福建浙江沿海地区接近。相似的气候适宜相似的草木,这不,发现了久违多年的枇杷果。祖国家乡的枇杷,也是这个季节熟。


      同学的家,在南卡中部小城佛罗伦丝Florence,市区人口约6.7万。
      尽管知道他早已步入中产,看到他们小区一幢幢的豪宅,仍不免有些吃惊。晚饭的时候弱弱地打听了一下房价,多伦多买房的同学不要吐血哈~~~~~片片里的房,大的也就30万出点头,小的,27,8万就卖下啦。
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      三千里地长途奔波,数着门牌号,同学的家门只有一箭之遥,却遭遇封路。

      空气里满是煤气味,一帮煤气工人在紧张地忙碌。原来,同学的对门新近搬来,连日来在院里大动土木,今天请人种树,园艺工人的挖掘机一铲子下去,天然气管道气如泉涌。小区居民差点给来了个紧急疏散。好在煤气工人行动还算快,控制住泄露后,关照各家各户紧闭门窗,不举明火,两个小时后终于全部修复,警报解除。

      眼看道路不通,把车停一边试着跟煤气工人沟通,央求工人大哥网开一面,让我开过去。可气老虎们铁面无私,一点不为所动。我急了,说兄弟可是开了三千英里才赶到的!人斜着眼睛瞄了一眼我的安省车牌,大笑三声,依然坚决回答:那也不行~~~~!

      无奈,只有提了行李走了最后一yard,两个小时后才把车重新入库。


      总算到啦~~~~
      同学家的后院,外面看不出怎么大,走进来才发现,当个小型足球场没有问题。

    • 查尔斯顿(Charleston)Air Force Base, SC
      位于海滨城市查尔斯顿(Charleston)的Air Force Base,二战中曾作为重要空运基地,50年代以来成为军民两用机场,911之后,恢复了作战训练。

      目前为美军315, 437空运联队驻地,主力机型为C-17環球霸王重型军用机。

      Charleston币AFB每年春天举办一次国际航空展(Air Expo),免费对公众开放,这才是世界人民不远千里长途奔袭的最终目标。

      因为是免费,时间只有一天。空军基地早上九点开门,赶到的时候九点半,门口已经是不见首尾的长长车队。排前面的车,来自肯塔基州,肯德鸡的老家,距离南卡也是千里之遥。看来贪图免费的世界人民,到处都是哈。

      人多了怕乱,哪都一样,看看这些忙前忙后的草地飞骑。:)

      这位开皮卡的驴友够倒霉的,早不趴晚不趴,机场门口它趴了,看把人急的那一头的汗。

      什么车呢这么次,新簇簇的就不行了?道奇,早年间也算是名震江湖,跟咱济南黄河还合作了一腿,可这些年被日车韩车联合打击的,据说要卖都没人理,也就指着咱祖国哪家车厂买壳上市……

      终于进场了,路边时不时看见一些大鼻子的飞机。

      军事禁区沿途不少告示牌,枪支弹药、宠物、自行车、滑轮滑板、冷箱都不让进,所有商业及政治活动也都在严禁之列。最搞笑的,居然有一条“发现可疑行为,请立即举报”,这不是咱国家居委会大妈的工作方式嘛,什么时候给美军引进的:)

      看见F117,先别激动,这不是什么绝密的隐形战斗轰炸机,不过是C-17运输机引擎的军方代号,跟波音757的一个样,跟军事机密边也挨不上。

      这基地的营房,越看越象咱大跃进年代的公社驻地:)

      看看霉军的吊兵们

      大腹便便,脑满肠肥

      难怪伊拉克一仗,打了五年没有结果:)

      自由散漫,神形颓废

      男女混杂,士气涣散

      总算捱进了停车场,场内精彩的飞行表演早已开始,不由得手忙脚乱起来。

      过安检门的路,却不太平。烈日下长长的队伍等候不说,来回折腾了四趟。

      第一趟,看见回收箱里无数的指甲剪、水果刀,自觉地退回车里,把好几件锐器放进了后备箱。

      第二趟,把门的保安说:一人只能带一个包。无奈,回到车里,把摄影器材全部塞进了儿子的Diaper Bag。

      第三趟,很不明智地换了另外一道安检门,没想到,这里的保安说,你的包包太大了,我不能让你进!

      世界人民有点急,说这已经第三趟了,有你们这么折腾观众的吗。保安黑汉叫来了上司,满身上下挂了对讲机、手拷、电击棍、手枪的一位,对着我的行李扫视了一眼,一声令下:所有东西,除了能塞进那个小包的,一件也不能进!

      可怜世界人民只好重新收拾,硬生生把摄影摄像器材全部塞进小包,那一通的乱。烈日酷暑,汗如雨下哇,保安都看不下去了,忙不迭地道歉,说没办法,那是我们的老板,铁面包公……

      • 好呀 写真的好 全世界人民等待着你写下去。。。。。
      • 跑那么远就为这个航展啊,还不如去看Andrews airbase 的Joint Service Open House,就在DC
        http://www.jsoh.org/show.html
    • Charleston Air Expo 2008(I):空中巨无霸
      波音747 DreamLifter

      由波音747-400改造,据说全世界只有两架,由台灣的長榮航太科技承攬改造工程,於2006年8月出廠試飛,用于世界范围内运送波音公司大型飞机部件。

      C-17 Globemaster 环球霸王型运输机

      C-17 Globemaster 长53.04米,机高16.79米,翼展51.81米,最大起飞重量265.5吨。别看块头大,跑道要求却不高,915米长的简易跑道就可着陆。

      C-17货舱宽度可并列3辆吉普车,2辆卡车或一辆62吨重M1A2坦克,也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。

      超低空腾挪,举重弱轻

      C-17是美国迄今为止历时最久的飞机研制计划,从1981年麦道公司赢得发展合约到1995年完成全部的飞行测试,一共耗时14年;在发展经费方面,它是美国有史以来耗资第三大的军机,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预警机。

      耗资排名第二的E-3空中预警机

      模样很不起眼儿,肚子里装的货可值老钱勒~~~~