Elon Musk once scoffed at the notion that BYD could compete with his company. Now, the automaker run by billionaire Wang Chuanfu is poised to be the new No. 1 in electric vehicles.
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产能过剩问题绝不仅限于建筑行业。欧盟驻华商会前主席伍德克认为,2024年,产能过剩以及随之而来的价格下跌问题也将席卷其他行业:电动车、电池、风能和太阳能设备,这些行业都存在产能过剩的问题,并将对整个世界产生影响。伍德克表示,在包括电动车在内的汽车行业,过去几年来,中国已经具备了年产5000万台汽车的能力,而中国的国内需求每年则只有2300万台。也就是说,大约2700万台的过剩产能将被用来出口。"
刚刚发布的数据显示,去年第四季度,中国电动车企业比亚迪的销量已经首次超过行业巨头特斯拉。《法兰克福汇报》写道:
"比亚迪最初是一家生产手机电池的制造商,后来开始生产电动汽车电池。在此基础上,比亚迪通过纵向整合,进而开始生产与其电池相匹配的电动汽车。现如今,比亚迪已经发展成为全球第二大电池生产商,并具备了自主生产电动车的能力。比亚迪已经利用这一竞争优势向市场推出了多个车型。在中国最畅销的十款电动汽车中,有六款来自比亚迪,当然特斯拉 Y 仍然是中国最受欢迎的电动汽车。
比亚迪和蔚来等中国电动汽车制造商都希望在国际市场上扮演重要角色,并将欧洲市场视为拓展重点。比亚迪已经有五款车型在欧洲销售,并将在今年推出另外三款新车型。去年12 月,比亚迪宣布了在匈牙利开设工厂的计划。作为中国市场上销量最大的电动车制造商,比亚迪宣布2030年时其欧洲市场销量将达到80万台。不过,欧盟委员会于去年 9 月对中国电动汽车开启反补贴调查之后,中国电动汽车拓展欧洲市场的计划可能会受到影响。"