https://info.51.ca/articles/1248533?wyacs=info-article-list
果不其然，中秋国庆双节假期里，全国各地景区都是同样的景象：
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在北京长城，有网友感叹爬长城一点都不累，3分钟只走了2步；
在上海外滩，只能看到人，根本看不见黄浦江；
在南京夫子庙，呆了5分钟就被人流劝退；
在成都太古里，想吃个火锅，有人等了4个多小时，有人得排队645桌；
在杭州灵隐寺，有杭州本地网友自觉退出，先把景区让给外地游客；
在淄博，不少人发出疑问“怎么淄博还这么多人啊？”
据文化和旅游部，今年中秋国庆节假期全国国内出游预计达8.96亿人次，同比增长86％，预计收入7825亿元，同比增长138％。
也有大量网友表示：宅在家里它不香吗？
https://info.51.ca/articles/1248219?wyacs=www-homepage
周五（9月29日）是内地黄金周假期首日，全国铁路、公路、水路、民航预计发送旅客总量6320.5万人次，较去年同期增长53.2%。
当日，铁路预计发送旅客2020万人次，按年增长108.2%；公路预计发送旅客4002.5万人次，按年增长32.9%；水路预计发送旅客81万人次，按年增长48.2%；民航预计发送旅客217万人次，按年增长143.4%。预计全国高速公路流量约6600万辆次，按年增长43.5%。
另据“广东交通”消息，周四（9月28日），广东省高速公路车流量突破历史高峰（2023年5月3日，922.64万车次），达990.76万车次，再创历史新高，按年增长7.38%。
据内媒报道，广州市民谭女士错峰出行，仍没有躲过被“堵”的命运。她9月27日晚10点从广州出发，计划前往湖南省度过假期。然而，在9小时的自驾途中，她甚至还没有驶出广东省境内，直至28日上午11点左右，路况才渐渐好转。她预测，这种异常的交通拥堵可能是因为从广州、深圳等地返回湖南和湖北的人员较多，导致道路不堪重负。
“广东交通”称，今年的中秋、国庆假期长达8天，假期公众出行意愿高涨，出行出游需求集中释放，广东高速公路车流量急速上升，9月27日已达857万车次。预计假期最后两天（10月5日至10月6日）返程车流聚集，车流量将重新攀升至高位。
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果不其然，中秋国庆双节假期里，全国各地景区都是同样的景象：
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在北京长城，有网友感叹爬长城一点都不累，3分钟只走了2步；
在上海外滩，只能看到人，根本看不见黄浦江；
在南京夫子庙，呆了5分钟就被人流劝退；
在成都太古里，想吃个火锅，有人等了4个多小时，有人得排队645桌；
在杭州灵隐寺，有杭州本地网友自觉退出，先把景区让给外地游客；
在淄博，不少人发出疑问“怎么淄博还这么多人啊？”
据文化和旅游部，今年中秋国庆节假期全国国内出游预计达8.96亿人次，同比增长86％，预计收入7825亿元，同比增长138％。
也有大量网友表示：宅在家里它不香吗？
“双节”长假迎来旅游热潮，官方预估全社会跨区域流动将超过20亿人次，不少民众也搭机出境旅游。北京首都机场估计将有30万人次出入境，不过即使是长假出境游热度高，机场多数免税店仍然仍深锁大门，凸显目前国际与港澳台航班的恢复，仍不若以往热络。
记者发现，30日清晨5点30分左右在北京首都机场就已有大量人潮，通往机场的公路一度塞车，柜台与海关安检都一片繁忙景象。
不过，在首都机场T3航厦的出境航班区域（E区），却像是突然冷清下来似的，不仅未见熙来攘往，绝大多数免税店也仍处于歇业状态，仅有数间咖啡店与商店在营业。
而根据北京交通广播电台旗下的“1039调查团”报道，首都机场长假预计运送旅客133万人次，保障航班8,859架次，其中出入境旅客量预计将达到30万人次，等于日均3.75万人次。报道援引首都机场航空业务部航空发展主管石萌萌指出，机场出行热度正在迅速攀升，热门目的地包括成都、上海、三亚、香港、澳门、东京、大坂、首尔、新加坡等地。
不过，这份数据也凸显尽管此次中秋暨十一长假是疫情后“最火”的假期，多数民众仍是以在大陆内部旅游为主，出境旅客远未恢复到2019年的水准。
例如，根据官方先前统计，2019年“十一”长假（共7天）时，北京首都机场入出境旅客人次达56万人次，等于是日均8万人次，这还仅是十一的统计，当时中秋小长假出入境人数也不少，如今的“双节”长假日均人次3.75万人，连一半都不到；而2018年底时，首都机场的国际航点为136个，逼近于现在的两倍之多。
北京至8月已经分三批公布恢复旅行社经营多个国家团队旅游，累计达138个国家与地区，但连全大陆最多国际航点的首都机场，其专为国际旅客服务的T3航厦E区，都仍在“百业萧条”中。